Az elektromos középvonali pillangószelep (koncentrikus pillangószelep) középvonali szerkezeti kialakítást alkalmaz. A szeleptányér közepe és a szeleptest közepe koncentrikus, vagyis a szelepszár tengelyközépe, a pillangólemez közepe és a szeleptest közepe mind ugyanabban a helyzetben van, így alkotva az elmét. -központú tudat.
Valójában a pneumatikus rendszerek és az elektromos rendszerek nem zárják ki egymást. A pneumatikus hajtóművek egyszerűen megvalósíthatják a gyors lineáris keringető mozgást, az egyszerű szerkezetet, a kényelmes karbantartást, és különféle kemény munkakörnyezetekben használhatók, például robbanásbiztos követelmények, poros vagy párás körülmények között.
Kompakt szerkezet és kis méret. A pneumatikus hajtóművekhez képest az elektromos hajtóművek viszonylag egyszerű szerkezetűek. Az alapvető elektronikai rendszer működtetőket, háromállású DPDT-kapcsolókat, biztosítékokat és néhány vezetéket tartalmaz, amelyek könnyen összeszerelhetők.
A pneumatikus működtetők jól alkalmazkodnak a munkakörnyezethez, különösen olyan zord munkakörülmények között, mint a gyúlékony, robbanásveszélyes, poros, erős mágnesesség, sugárzás és vibráció, és jobbak a hidraulikus, elektronikus és elektromos vezérlésnél.
Amikor a kettős működésű pneumatikus működtető levegőforrás nyomása belép a henger két dugattyúja közötti üregbe a levegőnyílásból (2), a két dugattyú szétválik, és a henger végei felé mozog, és a levegő a légkamrákban mindkét oldalon. végei a levegőnyíláson (4) keresztül távoznak, és a két dugattyús fogasléc egyidejűleg szinkronizálva van. Hajtsa meg a kimenő tengelyt (fogaskereket) az óramutató járásával ellentétes irányba.
A pneumatikus hajtómű kompakt kétdugattyús fogaskerekeket, fogasléces szerkezetet, precíz hálót, nagy hatékonyságot és állandó kimeneti nyomatékot alkalmaz.