1. A pneumatikus hajtómű kompakt kétdugattyús fogaskerekeket, fogasléces szerkezetet, precíz hálót, nagy hatékonyságot és állandó kimeneti nyomatékot alkalmaz.
2. Pneumatikus működtetőalumínium hengert, dugattyút és végburkolatot alkalmaz, amely a legkönnyebb az azonos szerkezetű hajtóművek közül.
3. A hengertest extrudált alumíniumötvözetből készül és keményen eloxált. A belső felület kemény textúrájú, nagy szilárdságú és nagy keménységű. A csúszócsapágy alacsony súrlódású anyagokat alkalmaz, hogy elkerülje a közvetlen fémkontaktust, alacsony súrlódási együtthatóval, rugalmas forgással és hosszú élettartammal.
3. A pneumatikus szelepmozgató és a szelep beépítési és csatlakozási méretei az ISO5211, DIN3337 és VDI/VDE3845 nemzetközi szabványok szerint vannak kialakítva, amelyek a hagyományos pneumatikus hajtóművekkel cserélhetők.
4. A pneumatikus szelepmozgató levegőforrás furata megfelel a NAMUR szabványnak.
5. Pneumatikus működtetőaz alsó tengely rögzítő furatai (az ISO5211 szabványnak megfelelően) kétoldalasak, ami kényelmes a négyszögletes rúd szelepek lineáris vagy 45°-os beépítéséhez.
6. A pneumatikus hajtómű kimenő tengelyének felső furata és felső furata megfelel a NAMUR szabványnak.
7. A pneumatikus szelepmozgató mindkét végén található beállító csavarok beállíthatják a szelep nyitási szögét.
8. Kettős és egyszeres működésű (rugós visszatérés), azonos specifikációjú.
9. Az irány a szelep igényei szerint választható, az óramutató járásával megegyező vagy ellentétes irányban.
10. Szereljen be mágnesszelepeket, pozícionálókat (nyitásjelző), visszatérő eszközöket, különböző végálláskapcsolókat és kézi működtető eszközöket a felhasználói igényeknek megfelelően.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy