A Alkatrészek És Dolgozó Elv Nak,-nek A Elektromos Működtető

A hajtómű két részből áll: a hajtóműből és a beállító mechanizmusból (más néven vezérlőszelep). A különböző hajtóművek beállító mechanizmusainak típusa és konfigurációja nagyjából megegyezik, fő különbség a különböző hajtóművek. A beállító mechanizmus különféle általános rendeltetésű szabályozószelepeket használ, amelyek mind a gyártás, mind a felhasználás szempontjából előnyösek.

A működtető egy működtető eszköz, amely a vezérlőjel méretének megfelelő megfelelő tolóerőt generál, és működésbe helyezi a beállító mechanizmust. A beállító mechanizmus a szelepmozgató állító része. A szelepmozgató erő hatására a beállítószerkezet egy bizonyos elmozdulási vagy forgási szöget generál, és közvetlenül szabályozza a folyadék áramlási sebességét.

Az elektromos hajtóművek az elektromos vezérlőrendszer fontos részét képezik. A motorvezérlő kimenetéből veszi a 4 ~ 20mADC jelet, és megfelelő erőre vagy nyomatékra alakítja azt a beállító mechanizmus működtetésére, hogy folyamatosan szabályozza a folyadék áramlását a csővezetékben a gyártás során. Az elektromos kivitelezés természetesen az anyagokat, energiát stb. Is beállíthatja a gyártási folyamatban az automatikus beállítás érdekében. Az elektromos hajtómű elektromos hajtóműből és beállító mechanizmusból áll. Az a rész, amely az elektromos vezérlőtől származó vezérlőjelet erővé vagy nyomatékossá alakítja, elektromos működtetőnek nevezzük; és különféle típusú szabályozószelepek vagy hasonlók. A beállítóberendezést együttesen beállító mechanizmusnak nevezik.

Az elektromos hajtóművek egyszerűek és sokoldalúak a különböző felhasználási követelményeknek megfelelően. A legegyszerűbb az elektromágnes a mágnesszelepen, amellett, hogy a motort hajtóműként használják a beállító mechanizmus meghajtására. A leggyakrabban alkalmazott beállító mechanizmus a vezérlőszelep, amely megegyezik a pneumatikus állítóművekben alkalmazott vezérlőszeleppel.