Vállalat hírek

Problémák Ban ben A Kiválasztás Nak,-nek Elektromos Működtető

2019-09-18

Általában az elektromos hajtóművek helyes megválasztása a következőkön alapul:

Üzemi nyomaték A működési nyomaték a legfontosabb paraméter az elektromos működtető eszköz kiválasztásához. Az elektromos készülék kimeneti nyomatékának a szelep maximális nyomatékának 1,2-1,5-szerese legyen.

Kétféle mainframe struktúra létezik a tolóerő-elektromos működtetők működtetéséhez: az egyik a nyomólap konfigurálása a nyomólap irányítása nélkül; a másik a nyomótárcsa konfigurálása, és a kimeneti nyomaték a nyomólapban lévő szár anyán keresztül a kimeneti tolóerőssé alakul át.

A kimenő tengely forgásainak száma Az elektromos szelepmozgató kimenő tengelyének forgásainak száma függ a szelep névleges átmérőjétől, a szár szárától és a menetek számától. Ezt M = H / ZS szerint kell kiszámítani (M az a teljes forgási kör, amelynek az elektromos készüléknek meg kell felelnie). Szám, H a szelep nyitási magassága, S a szár hajtómenet menetemelkedése és Z a szár menete száma).

A szár átmérője és a több fordulatú nyitott végű szelep. Ha az elektromos berendezés által megengedett legnagyobb szárátmérő nem halad át a szelep szelepszárán, akkor nem szerelhető elektromos szelepbe. Ezért az elektromos eszköz üreges tengelyének belső átmérőjének nagyobbnak kell lennie, mint a nyitott rúdszelep szárának külső átmérője. A többirányú szelepben lévő részleges forgószelep és a sötét rúdszelep esetében, noha a szár átmérőjének problémáját nem vesszük figyelembe, a szár átmérőjét és az elfordulás méretét teljes mértékben figyelembe kell venni a választás során, tehát hogy a szerelvény normálisan működjön.

Ha a kimeneti fordulatszám-szelep nyitási és zárási sebessége túl gyors, valószínűleg vízkalapács lép fel. Ezért a megfelelő nyitási és zárási sebességet a felhasználási feltételektől függően kell kiválasztani.

Az elektromos hajtóműveknek különleges követelményeik vannak, amelyeknek képeseknek kell lenniük a nyomaték vagy axiális erők korlátozására. Az elektromos hajtóművek általában nyomatékkorlátozást használnak. Az elektromos eszköz műszaki adatainak meghatározásakor a vezérlőnyomatékot is meghatározzák. Általában egy előre meghatározott időben jár, a motor nem lesz túlterhelt. Azonban, ha a következő feltételek fordulnak elő, a túlterhelést okozhatják: először a tápfeszültség alacsony, a szükséges nyomatékot nem érik el, és a motor forog; másodszor, a nyomatékkorlátozó mechanizmust tévesen állítják nagyobbra, mint a leállított nyomaték. Okozzon folyamatos túlzott nyomaték-előállítást, hogy a motor leálljon; Harmadszor, szakaszos használat esetén a generált hő felhalmozódása meghaladja a motor megengedett hőmérsékleti emelkedését; Negyedszer, valamilyen oknál fogva a nyomatékkorlátozó mechanizmus áramköre meghibásodik, aminek következtében a nyomaték túl nagy; ötödik: a környezeti hőmérséklet használata túl magas a csökkentett motor hőteljesítményéhez viszonyítva.

[email protected]